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Por: septiembre 4, 2014 Sin comentarios

México, D.F.- Tuiteros en las diferentes plataformas de comunicación posicionan el #Noticial Slim, como Top Ten en Twitter, después de que el primer mandatario de la nación, Enrique Peña Nieto, anunciara el martes pasado que el nuevo el proyecto del aeropuerto será construido por el arquitecto británico Norman Foster y el mexicano Fernando Romero, yerno del magnate y dueño de Telmex. A lo que las reacciones en las redes sociales cada vez son más intentas y cuestionan al Ejecutivo Federal por qué tiene que construirlo alguien con tanto dinero y no hacer una compaña y buscar otro arquitecto mexicano que realmente tenga experiencia.

 

Cabe destacar, que el  presupuesto para construir el mencionado aeropuerto será de US$9.000 millones, en un terreno aledaño al actual, con una capacidad operativa cuatro veces mayor.

 

El aeropuerto internacional Benito Juárez opera al límite de su capacidad, que es de 32 millones de pasajeros anuales. Se espera que la nueva terminal, con seis pistas, permita el tránsito de 120 millones, lo que cuadruplica la capacidad.

 

Foster ha sido el encargado de renovar el edificio del Reichstag alemán (sede del Parlamento) y de los aeropuertos de Hong Kong y Pekín.

 

Juan Carlos Pérez Salazar, corresponsal de la BBC en México, dijo que los medios locales han destacado que el yerno de uno de los hombres más ricos del mundo sea el socio mexicano del proyecto.

 

Agregó que Romero ha tenido varios proyectos a su cargo, como el Museo Soumaya (dedicado a la fallecida esposa de Slim) de la capital mexicana y los complejos Plaza Carso y Plaza Mariana.

 

Según han destacado los medios mexicanos, el arquitecto británico ha dicho que el aeropuerto será un “modelo de sustentabilidad” y “el primero en su tipo en el mundo”.

 

Por su parte, al confirmar que la propuesta Foster-Romero había sido la ganadora, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza indicó que los ingresos del nuevo aeropuerto y el actual costearán los gastos de operación.

“Por cada millón de pasajeros que se transporten en el nuevo aeropuerto se generarán mil empleos directos y tres mil indirectos. Esto da idea del impacto económico a futuro de este proyecto”.

 

Hace diez años, una propuesta similar provocó fuerte resistencia entre los habitantes del área donde se planeaba, sin embargo esta vez el gobierno cree que no va a suceder los mismo: el nuevo aeropuerto se va a construir junto al actual, en una área de 12.500 hectáreas que pertenecen a la nación. 

 

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