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Exhortamos a nuevo gobernador cancelar definitivamente el proyecto Ramal-Camelinas: MCDL

Por: junio 24, 2014 Sin comentarios

•         Salvador Jara Guerrero tiene la oportunidad histórica de detener una obra que pone en riesgo la vida de 14 mil familias morelianas

 

Morelia, Michoacán, a 24 de junio de 2014.- La nominación de Salvador Jara Guerrero como gobernador interino del Estado de Michoacán, seguramente dará por finalizado un conflicto de siete años de la construcción del proyecto “Segunda Etapa del Libramiento Sur Tramo Ramal Camelinas”, debido a su disposición al diálogo y su sensibilidad a los problemas que vive la sociedad civil michoacana, consideró hoy Moctezuma Madrigal, vocero del Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL).

 

Madrigal señaló que la experiencia del nuevo gobernador interino como rector de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo (UMSNH), le proporciona amplio conocimiento de los problemas que aquejaría a la sociedad civil la construcción del proyecto carretero como es el riesgo de 14 mil familias debido a que estaría construida en una zona de alto riesgo, además de que traería graves problemas hidrológicos a la ciudad de Morelia.

 

“Vemos con beneplácito la designación de Salvador Jara Guerrero como Gobernador Interino del Estado de Michoacán y lo exhortamos a que continúe escuchando los argumentos de expertos de la propia UMSNH, de miembros de la sociedad civil y de otros académicos sobre los riesgos que implica construir el proyecto ‘Segunda Etapa del Libramiento Sur Tramo Ramal Camelinas’, una obra con un sobreprecio de mil 246 millones de pesos, confirmadas por el propio subsecretario de Infraestructura de la SCT, Raúl Murrieta Cummings”, señaló el vocero del MCDL.

 

“El señor gobernador Salvador Jara Guerrero tiene la oportunidad histórica de cancelar una obra que no está contenida en el Presupuesto de Egresos de la Federación 2014, no está incluida en los compromisos que firmó el Presidente Enrique Peña con Michoacán, y no está incluida en el Plan Michoacán ni en el Plan Nacional de Infraestructura 2014-2018”, agregó Moctezuma Madrigal.

 

“También lo exhortamos a no ceder a los intereses particulares de empresarios y funcionarios que han presionado para que la obra continúe a pesar de que no hay asignación de recursos”, concluyó Moctezuma Madrigal.

Salva la Loma no se opone al desarrollo o a la construcción de nuevas vialidades que conecten a la Loma de Santa María; con lo que no está de acuerdo es que en aras de un costoso proyecto, que solo responde al interés de unos cuantos, se afecten cientos de hectáreas naturales que representan el pulmón y la fuente de recursos acuíferos de miles de morelianos.

 

Para más información, ponemos a disposición la carta abierta que dirigió el Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL) al Presidente de México, Enrique Peña Nieto para solicitar detener el proyecto “Segunda Etapa del Libramiento Sur Tramo Ramal Camelinas”: https://www.youtube.com/watch?v=FqvOqixnNPs.

 

El proyecto “Segunda Etapa del Libramiento Sur Tramo Ramal Camelinas” es una de las obras más costosas de México, pues con apenas 4.5 kilómetros supera los 700 millones de pesos, que representan más de 155 millones pesos por kilómetro construido.

 

 

 

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